C`est en fait le seul vrai problème que j`ai eu avec le modèle 3 au cours des tests, et il n`était pas assez négatif que cela m`empêcherait d`acheter un de ces, j`ai été sur le marché pour une nouvelle voiture, avec les fonds disponibles et la disponibilité de stock à la fin de Tesla. C`est facilement la voiture la plus amusante que j`ai conduit dans cette gamme de prix que je peux rappeler, et tandis que parfois maladroit, l`écran tactile n`a pas empêché mon plaisir ou ma capacité à conduire le véhicule en toute sécurité à tout moment pendant les essais. Après une brève introduction à la voiture, nous avons dit au revoir à l`équipe Tesla et ont finalement été seuls avec “Robin”, notre modèle 3 prêt. J`ai une confession à faire. En plus de sept ans de conduite d`un véhicule électrique, je n`avais jamais pris une longue distance, tout-électrique Road Trip. Mais cela a changé il ya quelques semaines quand je suis arrivé derrière le volant d`une Tesla Model 3 performance avec 310 miles de portée. La combinaison de la grande batterie du Model 3 et d`un accès facile au réseau Tesla supercharger a permis à mon voyage de 515-Mile sans émissions de San Francisco à Los Angeles. En outre, il a complètement changé mon concept de ce que la gamme EV adéquate pourrait signifier. Tesla a maintenant une autre fatalité à accrocher sur son système de conduite semi-autonome. La compagnie vient de révéler que sa fonction de pilote automatique a été activée quand un SUV Model X a claqué dans un diviseur de voie d`autoroute en béton et a éclaté en flammes dans la matinée du vendredi 23 mars. Le chauffeur, Wei Huang, est décédé peu après à l`hôpital. L`information est la clé d`un voyage routier confiant EV.

C`est là que le système de navigation du Tesla Model 3 entre en jeu. Il a factorisé mon emplacement désiré, l`état de batterie de charge, et l`emplacement des emplacements de supercharger pour fournir les informations dont j`avais besoin. Mon plan était d`arrêter pour le déjeuner à Monterey. Au début, le grand écran tactile m`a informé que je serais à cet emplacement de supercharger dans une heure et deux minutes et que j`arriverai avec environ 40 pour cent état de charge. Je pouvais aussi voir que plusieurs Superchargeurs étaient ouverts et disponibles là-bas. On est partis. La visibilité arrière sur le modèle 3 n`est pas grande, mais vous pouvez voir derrière vous si vous activez la vue de la caméra de sauvegarde. Malheureusement, cela élimine principalement l`écran de navigation. Cela pourrait être corrigé avec une mise à jour qui vous permet de voir l`écran arrière et les informations de navigation modèle 3 est une voiture de taille moyenne par l`EPA, pas une voiture compacte. https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=41056 malgré avoir la même technologie de base que le Model S et assis dans une catégorie à croissance rapide, un design moins gracieux et un débordement de l`extérieur-The-Box Tech (Falcon-portes dans le dos, auto-présentation portes d`entrée, etc.) semble l`empêcher de reproduire le succès du Model S dans son segment. Mais le vrai kicker était les manières de route du modèle 3.

Je n`aurais jamais imaginé à quel point une voiture compacte pouvait être agréable sur une route côtière.